Internationaal wegvervoer beïnvloed door Schengenregels voor niet-EU chauffeurs
Beijer Logistics volgt de ontwikkelingen binnen het Europese wegvervoer op de voet. Op dit moment is er toenemende aandacht voor de zogenoemde Schengen 90/180-dagenregel, die impact kan hebben op de inzet van internationale chauffeurs uit niet-EU landen.
Wat houdt de situatie in?
Chauffeurs met een nationaliteit van buiten de Europese Unie – onder andere uit Servië, Bosnië en Herzegovina, Montenegro en Noord-Macedonië – vallen onder de Schengenregel die bepaalt dat zij maximaal 90 dagen binnen een periode van 180 dagen in het Schengengebied mogen verblijven.
In de praktijk worden werkdagen (rijden, laden, lossen en wachttijd) in sommige Schengenlanden meegeteld als verblijf. Hierdoor kunnen chauffeurs, ondanks dat zij uitsluitend beroepsmatig actief zijn, formeel in overtreding raken.
Aangekondigde acties en mogelijke gevolgen
Omdat een structurele Europese oplossing voor deze problematiek uitblijft, hebben transportorganisaties uit meerdere Balkanlanden aangekondigd protestacties bij grensovergangen te overwegen. Dit kan leiden tot:
- Extra wachttijden aan grenzen
- Tijdelijke verstoringen in internationale transportstromen
- Druk op beschikbare transportcapaciteit
Wat betekent dit voor onze klanten?
Beijer Logistics werkt met een breed netwerk van betrouwbare vervoerders en volgt de situatie nauwgezet. Waar nodig worden alternatieve oplossingen ingezet om de continuïteit van leveringen te waarborgen. Transparantie en tijdige afstemming met onze klanten staan hierbij centraal.
Blik vooruit
De Europese Commissie en lidstaten zijn in gesprek over mogelijke aanpassingen of uitzonderingen voor beroepschauffeurs. Totdat er duidelijkheid is, blijft de regelgeving echter van kracht en kan handhaving per land verschillen.
Beijer Logistics blijft de ontwikkelingen volgen en informeert klanten zodra er relevante wijzigingen of risico’s ontstaan voor lopende en toekomstige zendingen.
FAQ
- Wat is de Schengen 90/180-dagenregel?
Dit is een Europese regel die bepaalt dat niet-EU onderdanen maximaal 90 dagen binnen 180 dagen in het Schengengebied mogen verblijven.
- Waarom raakt dit vrachtwagenchauffeurs?
In sommige landen worden werkdagen van chauffeurs (rijden, laden, lossen, wachten) meegeteld als verblijf. Hierdoor kunnen chauffeurs sneller tegen de limiet aanlopen.
- Wat zijn de mogelijke gevolgen?
Mogelijke gevolgen zijn extra grenscontroles, wachttijden en tijdelijke beperkingen in de inzet van bepaalde chauffeurs.
- Geldt dit voor alle transporten?
Nee. De impact verschilt per land, route en type vervoerder. Ook de handhaving is niet overal gelijk.
- Wat doet Beijer Logistics?
Wij volgen de situatie actief, stemmen tijdig af met klanten en zetten waar nodig alternatieve oplossingen in om leveringen zo betrouwbaar mogelijk te laten verlopen.